随着智能网联汽车产业的蓬勃发展，智能驾驶技术已深度融入人们的出行生活。然而，这一变革也带来了交通事故风险因素、场景及损失形态的显著变化，使得传统商业机动车辆保险难以精准匹配智能网联汽车特有的致损原因、使用场景以及软硬件设备损失等需求。
为应对这一挑战，北京在全国范围内率先启动了智能网联新能源汽车商业保险产品的开发与应用。新产品在延续现有新能源商业车险体系的基础上，遵循“总体稳定、部分优化”的原则，重点针对消费者和汽车企业关注的特定智驾场景、软硬件损失等提供风险保障，能够统一适配L2至L4全级别的智能网联新能源汽车。
针对L2级别的辅助驾驶车辆，专属保险产品初期主要面向新车市场。车主在北京购买新车后，可根据自身需求选择购买专属产品或现有车险产品。为确保平稳推进，相关部门将按照“成熟一批、上线一批”的原则，加快汽车企业与保险行业的系统改造和数据交互，并由北京保险行业协会分批次公布适用的汽车企业和特定车型。
对于L3、L4级别的自动驾驶车辆，只要在北京地区依法依规开展测试或获得正式上路资质，均可适用这一专属保险产品。该产品为自动驾驶车辆提供了全面的风险保障，覆盖了从测试到商业化应用的全过程。随着运行数据的积累和承保理赔经验的丰富，专属产品的覆盖范围将逐步扩大，让更多车主能够享受到这一创新服务。
在价格方面，新产品预计将与现有车险总体保持稳定，并根据保障责任的增减进行适度调整。未来，随着经验数据的积累和技术进步，汽车企业的智驾技术能力等因素也将被纳入保险定价体系，实现更加科学、精准的定价。
值得一提的是，去年9月，工信部等八部门联合发布通知，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，并加快网联基础设施和云控平台建设。同年12月15日，工信部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，包括长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。这一里程碑事件标志着我国L3级自动驾驶技术从测试阶段迈向商业化应用的关键一步，也为专属车险的推广落地奠定了坚实的产业基础。
常盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
